:-( Wygląda na to że masz Adblocka. Utrzymujemy się z reklam żeby móc dostarczyć Ci wiadomości z Twojego regionu za które nie musisz płacić, czy mógłbyś rozważyć jego wyłączenie?
  17°C pochmurno

Stary Szczecinek: Zdjęcie z dworca kolejowego

Artykuł ukazał się w 687 wydaniu tygodnika Temat 178.10.2013

To musiało być niezwykłe wydarzenie. Z tej okazji na dworcu kolejowym zjawiło się mnóstwo gapiów. Wszystko na to wskazuje, że pewnego dnia 1902 roku (z tego bowiem roku pochodzi pocztówka), na szczecinecki dworzec kolejowy przyjechał fotograf, aby na jego tle uwiecznić... jakieś bardzo ważne osoby. Tak więc na pierwszym planie widzimy drezynę na podwoziu ze szprychowych kół parowozu, zaś z przodu siedzisko z trzema - najpewniej jakimiś ważnymi personami. Być może jest to dyrekcja tutejszego węzła kolejowego, ale to tylko przypuszczenia. Tego typu drezyny używane były przez służby utrzymania ruchu do przewozu materiałów i narzędzi, a nawet transportu drużyn roboczych. W tym czasie z reguły miały one napęd ręczny, stąd tak liczna obsługa. Zdjęcie zostało zrobione z trzeciego peronu. W tamtym czasie perony były praktycznie na poziomie torów kolejowych. W tle widać w całej okazałości budynek dworcowy. Pierwsza znana fotografia przedstawiająca dworzec od strony peronów pochodzi z ok. 1890 roku. Na tamtym zdjęciu nie było jeszcze drewnianego zadaszenia. Konstrukcja zatem musiała pojawić się pomiędzy 1890 a 1902 rokiem. Dzisiejszy budynek dworcowy powstał wraz zadaszeniami peronów i przejściem podziemnym dopiero na początku XX wieku, a nie jak się powszechnie sądzi pod koniec XIX wieku. Prócz zdjęcia, drugim takim dokumentem świadczącym o jego rodowodzie, jest pochodząca z 1801 roku mapa Szczecinka. Dodam, że będąca w zbiorach Muzeum Regionalnego mapa została zaktualizowana w 1903 roku. Tamże można zobaczyć jak w pierwszych latach XX wieku wyglądała cała kolejowa infrastruktura. Na mapie zaznaczono m.in. wszystkie obiekty na ówczesnym dworcu, w tym budynek główny. Jego zarysy są takie jak na archiwalnym zdjęciu(!). Wiemy na pewno, że został zbudowany w konstrukcji ryglowej, a część jego ścian była licowana deskami. Podkolorowane zdjęcie najprawdopodobniej niezupełnie odpowiadało rzeczywistej kolorystyce budynku. W parterowym skrzydle po lewej stronie mieściła się ekspedycja bagażowo-towarowa. Z pewnością w dworcowym budynku znajdował się pokój dyżurnego ruchu, kasy biletowe, hol, poczekalnia i być może niewielki bufet, a na piętrze pomieszczenia biurowe i mieszkanie służbowe. Jak wynika z mapy, w tym czasie dworzec miał cztery perony. Co ciekawe, od peronów odgradzał go dość wysoki, drewniany płot. Pierwszy peron (w miejscu dzisiejszego budynku poczty) zakończony był ślepymi torami. Stąd pociągi wyruszały w kierunku Białogardu. Peron drugi obsługiwał pociągi jadące w kierunku Słupska, trzeci w kierunku Chojnic, a czwarty do Piły. Z mapy wynika, że na szczecineckiej stacji w tym czasie była tylko jedna wieża wodna – to ta od strony Kronospanu. Dzisiaj wieża znajduje się w tragicznym stanie i wszystko na to wskazuje, że niebawem z najstarszego zabytku kolejowej architektury zostanie tylko pusty teren. W tamtym czasie nie istniała jeszcze wodna wieża przy wiadukcie. Nie było też samego wiaduktu. W jego miejscu był przejazd z rogatkami. Istniały natomiast już wszystkie budynki mieszkalne znajdujące się przy dzisiejszej ul. Pilskiej, Kolejowej i 28 Lutego. Przy tej ostatniej ulokowany był hotel. Przypomnę, że pierwsze połączenie kolejowe miasto uzyskało dokładnie 15 maja 1878 roku. Była to linia łącząca Czarne z Czaplinkiem.                                                 

(jg)

Stary Szczecinek: Zdjęcie z dworca kolejowego komentarze opinie

Dodajesz jako: Zaloguj się

Ostatnie video - filmy na temat szczecinek.com